در قالب ppt و در 35اسلاید، قابل ویرایش.
بخشی از متن پاورپوینت:
مقدمه
خیابان به عنوان یکی از عناصر اصلی فضای شهری محسوب میشود،
آنجایی که امکان مراوده بین انسانها، تفریح، پیادهروی، گذران اوقات
فراغت،
بازی، خرید، تجمع و تظاهرات، دیدار، نشست، نگاه کردن، دسترسی،
تردد، تبلیغات، اطلاعرسانی و … را برای همگان فراهم میآورد. مطمئناً
عملکرد
فضاهای عمومی از جمله خیابان با رشد تکنولوژی حمل و نقل و بر اساس سطح الگوی رفتاری (فرهنگی) عابر پیاده و بر اساس جنسیت و سن (مرد و
زن،
کودکان، خردسالان، پیر و جوان، سالمندان و … )، آب و هوا و … در جوامع
مختلف و در طول تاریخ متفاوت بوده و هست (معینی، 1385، 6).
تا قبل از
انقلاب صنعتی، اندازه و تناسبات عناصر شکل دهنده شهر بر مبنای مقیاس انسانی
و الگوی جابهجاییها نیز بر اساس حرکت فرد پیاده بود. یعنی
او اندازه
و فاصله ها را تعیین میکرد. در واقع تعیین کننده جهت و گسترش توسعه شهر،
توسط او تعریف میشد. با شروع انقلاب صنعتی در اروپا، که با
رشد و
گسترش سریع شهرها همراه بود، به تدریج دیدگاههای طراحی و برنامهریزی
شهرها تغییر یافت. با اختراع اتومبیل و استفاده از آن که سرعت و
راحتی
را به ارمغان آورده بود، به مرور فرد پیاده، جایگاه و اولویت خود را در
فضای معابر از دست داد. قطعنامه آتن در مورد جداسازی انواع ترددها در
سال
1933، ضربه اصلی را به رفت و آمد پیاده وارد ساخت. از سوی دیگر دیدگاه
منطقهبندی کاربریها (1933) و تفکیک آنها بر اساس مسکن، کار،
خرید و تفریح در شهرسازی مدرن موجب افزایش فاصلهها شد. …
